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近日，一列满载3240吨煤炭的29013次敞顶箱专列从新疆准东东方希望铁路专用线驶出，开往河南三门峡渑池站，标志着新疆首条“点对点”循环疆煤外运新线路顺利开通。
新疆是国家“三基地一通道”，煤炭预测资源总量2.19万亿吨，占全国40.6%。准东不仅是新疆两个亿吨级煤炭生产基地之一，也是硅铝新材料产业集聚之地。
氧化铝是当地企业铝制品生产加工的主要原料，需要从河南等地长途运输。铝粉作为易受潮、怕湿损的白色粉状工业原料，主要采用20英尺通用集装箱运输。运输铝粉的20英尺集装箱到达准东卸空后，因当地缺乏与之匹配的出疆货源，集装箱空箱返程；与此同时，随着“疆煤入豫”力度增大，疆煤外运也需要更多的空箱源，车源供需不匹配的痛点亟待解决。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与中国铁路郑州局集团有限公司深化跨局合作，落实国铁集团部署要求，协调对接上下游客户，精准掌握企业产销运需求，通过调研分析新疆准东、河南三门峡地区货源结构，改进货物包装方式和运输车辆，打造新疆准东至河南三门峡间“点对点”循环运输线路，大力实施“引重入疆”（即积极组织货源，利用为出疆煤炭配置的空车装运货物进疆，变“空去重回”为“重去重回”），从源头挖掘更多可用车源。
郑州局集团有限公司采用防水袋包裹氧化铝的创新方法，打破了长期依赖20英尺通用集装箱的运输模式，实现了进出疆货源和箱源的精准匹配——同一车型既能装运氧化铝，也能装运煤炭。
该模式下，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司将空车长途运输转变为载货重车进疆，氧化铝卸车后，车辆可就近装运煤炭出疆，省去了煤炭装车前集结配置车皮的环节；同时加强敞顶箱卸后利用，提高运输效率，有效降低全社会物流成本。这种跨区域“点对点”重去重回的循环运输模式，既为两地铝产业和煤炭产业的物流畅通注入了新活力，也为全国铁路货运模式创新提供了可借鉴的示范经验。
今年以来，新疆铁路部门加大煤炭外运组织力度，完善“集疏运”体系，发挥煤电产业联盟作用，建立铁路、煤矿、电厂三方合作模式，实施淡旺季量价互保，不断做大煤炭运量基本盘；坚持以卸车保装车，加大“引重入疆”力度，加强与郑州、济南、太原等局集团的横向沟通联系，积极组织进疆货源，通过利用卸车后空箱装车，积极挖掘车源。截至目前，“引重入疆”氧化铝货物运量达817.6万吨，卸后利用空箱资源14万只，为疆煤外运提供了坚实运力保障。
今年1月至9月，新疆铁路疆煤外运7804.7万吨、同比增长11%；口岸过货2835.3万吨、同比增长8.1%；保障中欧（亚）班列14084列、同比增长5.3%。10月10日，新疆铁路货运发送量突破2亿吨大关，达2.001亿吨，较去年提前12天，各项指标均创历史新高。
